Produktbeschreibung

HRE Upgrade-Turbokrümmer für alle 1,4 T-­Jet / MultiAir Motoren ohne Anbaumaterial 

Der HRE Upgrade-Turbokrümmer begeistert durch eine Performance- und Leistungssteigerung, die mit einer thermischen Entlastung des Motors einhergeht. Der in hitzebeständigem Edelstahlguss – 1.4828 – gefertigte Krümmer liegt bedingt durch die innovative CAD Konstruktion deutlich über dem Niveau des Serienkrümmers. Flowbench Tests beweisen über 30% höheren Durchsatz im Gegensatz zum Serienkrümmer. Die mittels FEM Simulation durchgeführte Festigkeitsberechnung sichert die Langlebigkeit des Krümmers auch unter schwierigen Einsatzbedingungen.

• Gusskrümmer für ein unauffälliges Erscheinungsbild im Motorraum
• Plug & Play gegen den Serienkrümmer tauschbar
• Gewinde für Abgastemperatursonde bereits vorbereitet (1/8 Zoll NPT)
• komplette Neukonstruktion mittels CAD
• Strömungsoptimierung mittels numerischer Strömungsmechanik (CFD)
• Festigkeitsberechnung mittels FEM
• erhöhter Durchsatz ist durch Flowbenchmessungen erwiesen
• gefertigt aus hitzebeständigem Stahlguss (1.4828) für zuverlässige Haltbarkeit auch bei leistungsgesteigerten Motoren

Für eine möglichst hohe Leistungssteigerung ist es optimal, wenn zusammen mit dem HRE Upgrade-Turbokrümmer ein HRE UpgradeTurbolader verbaut wird.

Der HRE Upgrade-Turbokrümmer ist für alle 1,4 TJET und Multi Air Motoren mit IHI VL3x oder Garrett GT1446 Turbolader optimiert. Zum Beispiel:

• Fiat Abarth 500/500C (135 / 140 PS – Version)
• Fiat 500 Abarth 595/595C (145 PS – Version)
• Fiat 500 Abarth Esseesse / Abarth 595 Turismo (160 / 165 PS – Version)
• Fiat 500 Abarth 595 / 595C Competizione (180 PS – Version)
• Fiat 500 Abarth 695 Biposto (180 / 190 PS -Version)
• Fiat Grande Punto Abarth SS (180 PS – Version)
• Fiat Punto EVO Abarth (163 / 180 PS – Version)
• Alfa Romeo Guiletta (163 / 170 PS – Version)
• Alfa Romeo Mito (163 / 170 PS – Version)
• und viele weitere Modelle

designed and made in Germany