Upgrade Turbolader Fiat 500

HRE1446BW Upgrade-Turbolader (im Austausch) für 1,4 T-Jet / MultiAir Motoren

Upgrade des Garrett GT1446 Turboladers für Leistungen von 245PS bis über 290PS*

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Produktbeschreibung

HRE1446BW Upgrade-Turbolader für 1,4 T-Jet / MultiAir Motoren

Der HRE1446BW ist der Turbolader für maximale Leistung und Performance in serienmäßiger Optik. Selbst Beschleunigungssprints bis 250km/h werden zum Erlebnis. Der HRE1446BW spricht bereits bei ca. 2300U/min an und ermöglicht im mittleren und oberen Drehzahlbereich bis zu 2.1Bar Ladedruck (je nach Hardwaresetup). Er verbindet seriennahes Ansprechverhalten mit bedeutend mehr Leistung und Drehmoment. Im mittleren und oberen Drehzahlbereich spielt dieser Lader seine Stärken aus. Mit dem HRE1446BW decken wir den Leistungsbereich von 245PS bis über 290PS* ab. Das maximale Drehmoment liegt bei 390NM* je nach Setup.

Mit diesem Lader setzen wir die Maßstäbe in Sachen Leistung und Performance im Abarth Bereich!


Wichtig: Die thermisch notwendige Wasserkühlung des Turboladers bleibt erhalten!


  • Leistungen von 245PS bis über 290PS* Plug & Play in Serienoptik möglich
  • HRE Billet Verdichterrad
  • größere Verdichter und Abgasseite
  • Rumpfgruppe feingewuchtet

Für eine möglichst hohe Leistungssteigerung über den gesamten Drehzahlbereich ist es optimal, wenn zusammen mit dem HRE Upgrade-Turbolader ein HRE Upgrade-Turbokrümmer verbaut wird.


Für diverse 1,4 T-Jet und MultiAir Modelle von Alfa Romeo / Fiat / Abarth als Plug&Play Upgrade geeignet. Zum Beispiel:

  • Fiat 500 Abarth 595 / 595C Competizione (180PS – Version)
  • Fiat 500 Abarth 695 Biposto (180 / 190PS -Version)
  • Fiat Grande Punto Abarth SS (180PS – Version)
  • Fiat Punto EVO Abarth (163 / 180PS – Version)
  • Fiat 124 Spider Abarth (170PS – Version)
  • Alfa Romeo Guiletta (163 / 170PS – Version)
  • Alfa Romeo Mito (163 / 170PS – Version)

*in Verbindung mit: HRE Upgrade-Turbokrümmer, HRE Upgrade-Downpipe, HRE Ladeluftkühler, Umbau auf HRE Schmiedekolben & Stahlpleuel, HRE Abgasanlage, größeren Einspritzdüsen, Kopfbearbeitung, Sportnockenwellen, optimierter Ansaugung und abschließender Abstimmung.

 

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